Karta zajęć
Lekcja bez instalacji i zakładania kont
Przygotuj lekcję dla swojej klasy
Ustaw datę i warunki pracy. Przygotujesz wspólny link do trasy, podział zespołów oraz kartę z planem 45 lub 90 minut do pobrania i druku.
Bez nazwisk i wysyłania danych. Ustawienia znikają po odświeżeniu; zachowaj kartę HTML. Gotowy plan nie zastępuje testu sprzętu.
Efekty uczenia / 01
Po lekcji uczeń potrafi
Przed dzwonkiem / 02
Przygotowanie nauczyciela — 10 minut wcześniej
- □ Otwórz symulator na jednym stanowisku i wykonaj krótki test trasy dziennej.
- □ Sprawdź WebGL, pełny ekran i dźwięk; słuchawki nie są wymagane.
- □ Jeśli używasz kontrolerów, podłącz je przed lekcją i sprawdź podgląd czterech osi.
- □ Zapisz na tablicy: gaz · yaw · pitch · roll.
- □ Ustal neutralne pseudonimy par, bez imion i nazwisk uczniów.
Bez kontrolerów lekcja nadal działa. Klawiatura: W/S gaz, A/D yaw, strzałki pitch i roll, Spacja uzbrojenie, R powrót.
Tryb prowadzącego / na żywo
Prowadź lekcję z jednego ekranu
Wybierz 45 lub 90 minut. Minutnik pokazuje etap i wskazówkę dla prowadzącego; możesz go zatrzymać lub pominąć etap. Działa w tej karcie, bez kont i zapisu danych uczniów.
Ten sam tor · dwie próby · jedna korekta
Otwórz lot na stanowisku testowym, potem podaj uczniom identyczny link. Startuje Stabilizacja. Po dwóch próbach para wybiera obserwację i może skopiować albo wydrukować kartę lotu — bez imienia, nicku i wysyłki do rankingu. Link zachowuje dzisiejszy tor także wtedy, gdy lekcja przekroczy północ.
Wejście: cztery ruchy, jeden dron
Sprawdzenie: uczeń wskazuje yaw.
Po odświeżeniu strony minutnik zaczyna od początku. Plan i karty poniżej pozostają dostępne także bez JavaScriptu.
Plan lotu / 03
Przebieg 45 minut
- 0–5
Wejście: cztery ruchy, jeden dron
Pokaż na ekranie gaz, yaw, pitch i roll. Uczniowie naśladują ruchy dłońmi. Pytanie otwierające: „Który ruch zmienia kierunek nosa bez przechylenia?”
Sprawdzenie: uczeń wskazuje yaw.
- 5–10
Demonstracja nauczyciela
Uruchom tryb Stabilizacja. Pokaż minimalny gaz, spokojny start, jeden zakręt i respawn po błędzie. Nie prezentuj Acro — celem jest czytelne sprzężenie ruch–reakcja.
Powiedz: „Najpierw kontrola, potem czas.”
- 10–18
Kalibracja w parach
Pilot wykonuje osobno cztery ruchy. Obserwator odczytuje checklistę: gaz, yaw, pitch, roll. Po czterech poprawnych reakcjach para przechodzi dalej.
Zmiana roli: po 4 minutach.
- 18–30
Pierwsza pełna próba
Każdy uczeń wykonuje jedną próbę Seeda dnia. Obserwator zapisuje jedną rzecz, która działa, i jeden ruch do poprawy. Czas jest informacją, nie oceną.
Reguła: po crashu respawn i spokojny powrót, bez komentowania wyniku innej pary.
- 30–38
Druga próba z jedną korektą
Pilot wybiera tylko jeden cel: łagodniejszy gaz, wcześniejszy zakręt albo patrzenie na kolejną bramkę. Nie poprawia wszystkiego naraz.
Obserwator: sprawdza, czy wybrana korekta faktycznie pojawiła się w locie.
- 38–43
Porównanie procesu
Po drugiej próbie obserwator wybiera w symulatorze, czy korekta była widoczna: tak, częściowo czy jeszcze nie. Para kopiuje albo drukuje kartę lotu przed zamianą ról. Dwa czasy pomagają odróżnić próby, lecz nie oznaczają oceny ani automatycznej poprawy.
Na forum: zbierz trzy konkretne strategie, także takie, które dopiero wymagają kolejnej próby.
- 43–45
Exit ticket
Każdy uczeń kończy dwa zdania: „Yaw odpowiada za…” i „W następnej próbie zmienię…”. Nauczyciel sprawdza poprawną oś i konkretną korektę na karcie, nie miejsce w rankingu.
Dowód uczenia: poprawna oś + obserwacja partnera + świadomy następny krok.
Rozszerzenie / 04
Wariant 90 minut: druga godzina ma nowy cel
Pierwsze 45 minut pozostaje bez zmian. Po krótkim resecie pary przechodzą od rozpoznawania osi do świadomego planowania lotu. Nadal używają tego samego Seeda dnia, więc nauczyciel nie musi przygotowywać drugiej trasy.
- 45–52
Reset i wybór dowodu
Każda para wskazuje jeden obserwowalny cel: mniej korekt gazu, wcześniejszy yaw albo stabilniejsza linia między dwiema bramkami.
Na karcie: zapisz tylko jeden cel, który da się zauważyć w kolejnym locie.
- 52–62
Próba izolowana
Pilot leci wolniej i skupia się wyłącznie na wybranej korekcie. Obserwator może dać jedną krótką wskazówkę przed startem, ale nie steruje słownie podczas lotu.
Warunek przejścia: para potrafi wskazać moment, w którym korekta zadziałała albo nie zadziałała.
- 62–75
Próba z planem trzech punktów
Przed startem pilot zaznacza: miejsce spokojnego gazu, moment rozpoczęcia zakrętu i bramkę, na którą patrzy dalej. Po locie obserwator odhacza wykonane punkty.
Zmiana roli: po jednej kompletnej próbie.
- 75–86
Lot samodzielny
Każdy uczeń wykonuje ostatnią próbę bez podpowiedzi. Liczy się realizacja własnego planu, nie miejsce w rankingu ani najlepszy czas w klasie.
Dowód: porównaj plan z obserwacją, nie wynik ucznia z wynikiem innej pary.
- 86–90
Debrief i transfer
Uczeń kończy zdanie: „Gdy dron…, robię… ponieważ…”. Obserwator dopisuje jedną rzecz, którą rzeczywiście zobaczył.
Zamknięcie: zbierz karty albo pozwól parom zrobić zdjęcie własnego arkusza.
Ocena kształtująca / 05
Karta obserwacji — 0, 1 albo 2 punkty
| Kryterium | 0 pkt | 1 pkt | 2 pkt |
|---|---|---|---|
| Nazywa osie | Nie rozróżnia ruchów | Rozpoznaje 2–3 osie | Poprawnie rozpoznaje wszystkie 4 |
| Kontroluje start | Gwałtowny start bez korekty | Startuje z pomocą | Samodzielnie dozuje gaz |
| Reaguje na błąd | Powtarza ten sam ruch | Próbuje korekty | Nazywa i stosuje jedną korektę |
| Współpracuje | Nie przekazuje obserwacji | Ogólny komentarz | Podaje konkretną obserwację partnerowi |
Proponowany próg: 5/8 punktów oznacza osiągnięcie celu pierwszej lekcji. Wynik czasu nie daje punktów — początkujący ma być oceniany za kontrolę i świadomą korektę.
Adaptacja / 06
Trzy warianty tej samej lekcji
Mniej komputerów
Pracuj w trójkach: pilot, obserwator osi i obserwator trasy. Zmieniaj role co 4 minuty.
Różne tempo
Uczeń, który skończy wcześniej, nie przechodzi automatycznie do Acro. Powtarza trasę z jednym celem płynności.
Bez aparatur
Zachowaj identyczne cele na klawiaturze. Nazwy osi i obserwacja reakcji pozostają takie same.
Po pierwszej lekcji · 4 × 45 minut
Nie kończ na pierwszym locie. Poprowadź cały cykl.
Proponowany plan czterech spotkań: od rozpoznania ruchu do analizy własnego lotu. To kolejność ćwiczeń, nie obietnica zaliczenia w cztery lekcje. Dopasuj tempo do pary; powtórka jest częścią nauki. Pierwszy scenariusz, minutnik i dotychczasowy PDF pozostają powyżej i poniżej bez zmian.
Liga Powietrzna / spotkanie 1 z 4 · 45 minut
Rozpoznaj ruch i odzyskaj kontrolę
Pilot rozróżnia wysokość i obrót nosa, a obserwator potrafi nazwać ruch zamiast mówić „źle”.
Najpierw sprawdź gotowość
Pierwsze spotkanie. Jeśli pracujesz z całą klasą na wspólnym seedzie, użyj istniejącego planu 45 minut powyżej; te ćwiczenia Akademii są alternatywą do pracy nad pojedynczym ruchem.
Ćwiczenia na stanowisku
START I ZAWISSzkolny / Trening · Stabilny zawisKONTROLA WYSOKOŚCISzkolny / Trening · Kontrola wysokościOBRÓT LEWO I PRAWOSzkolny / Trening · Pełna kontrola yaw- 0–5min
Nazwij osie
Zadaj pytanie o yaw. Ustal role i regułę: jedna wskazówka przed próbą, obserwacja po próbie.
- 5–10min
Pokaż start
Otwórz Start i zawis. Przeczytaj odprawę, kliknij Zaczynamy i pokaż spokojne wznoszenie W.
- 10–18min
Zawis A/B
Pilot A ćwiczy do 14. minuty, potem B. Po puszczeniu W tryb szkolny pomaga trzymać wysokość.
- 18–30min
Wysokość i yaw
Każdy pilot wykonuje ćwiczenia wysokości i obrotu. Obserwator nazywa oś i widoczny efekt.
- 30–38min
Jedna korekta
Powtórz niepewny ruch. Zmieniaj tylko jedną rzecz, nie wymagaj kolejnej lekcji za wszelką cenę.
- 38–43min
Pokaż dowód
Obie osoby opisują różnicę między zmianą wysokości a obrotem nosa. Wskażcie konkretny moment próby.
- 43–45min
Exit ticket
Dokończ: „Yaw zmienia…”, „Gdy tracę kontrolę, wracam i…”. Zaznacz: dalej / powtórka.
Dalej, gdy…
Każdy pilot pokazuje zawis oraz zmianę wysokości i wyjaśnia, dlaczego yaw obraca nos. Zaliczenie w jednej wspólnej przeglądarce nie jest dowodem pracy obu osób.
Powtórz, gdy…
Gdy uczeń myli yaw z roll: wróć do obrotu w zawisie. Gdy stanowisko nie reaguje: sprawdź sterowanie albo użyj Planu B, nie oceniaj nieodbytego lotu.
Liga Powietrzna / spotkanie 2 z 4 · 45 minut
Połącz ruchy: hamowanie i pierwsze bramki
Pilot planuje zatrzymanie przed bramką; obserwator odróżnia wcześniejsze puszczenie pitch od losowej korekty.
Najpierw sprawdź gotowość
Obaj uczniowie rozpoznają cztery osie i wykonują zawis. Jeśli nie, zostań przy ćwiczeniach poprzedniego spotkania.
Ćwiczenia na stanowisku
PRZÓD I HAMOWANIESzkolny / Trening · Płynne zatrzymanieBRAMKI I OKRĄŻENIESzkolny / Trening · Pierwsze okrążenie- 0–5min
Przypomnij zawis
Każdy pokazuje krótki zawis i nazywa pitch. Obserwator nie steruje słownie podczas lotu.
- 5–10min
Pokaż hamowanie
W ćwiczeniu Przód i hamowanie pokaż rozpędzenie strzałką ↑ i wcześniejsze puszczenie.
- 10–18min
Hamowanie A/B
Zamiana ról w 14. minucie. Powtórz miejsce zatrzymania, nie zbieraj najlepszych czasów.
- 18–30min
Pierwsze bramki
Otwórz Bramki i okrążenie. Każdy pilot ma próbę; następna bramka jest czerwona.
- 30–38min
Próba z celem
Przed startem nazwij jedną zmianę: wcześniej puścić pitch albo patrzeć na kolejną bramkę.
- 38–43min
Sprawdź obserwację
Wskażcie, czy zmiana była widoczna: tak / częściowo / jeszcze nie, z opisem miejsca.
- 43–45min
Exit ticket
Zapisz: „Hamowanie zacznę przy… ponieważ…”. Zdecyduj o powtórce lub ręcznym gazie.
Dalej, gdy…
Każda osoba wskazuje miejsce rozpoczęcia hamowania i wykonuje próbę bramek z jednym uzasadnionym celem. Sama zielona karta partnera nie zalicza pracy drugiego pilota.
Powtórz, gdy…
Gdy dron mija bramkę: wróć do hamowania; nie zwiększaj tempa. Gdy pilot myli kierunek po obrocie: ćwicz yaw przed kolejnym okrążeniem.
Liga Powietrzna / spotkanie 3 z 4 · 45 minut
Przejdź z pomocy wysokości na ręczny gaz
Pilot zauważa różnicę między pomocą wysokości a ręcznym gazem i potrafi podtrzymać pułap podczas zakrętu.
Najpierw sprawdź gotowość
Uczeń samodzielnie hamuje i rozumie reakcję yaw/pitch. Jeśli podstawy są niepewne, wróć do lekcji 2, zamiast dodawać ręczny gaz.
Ćwiczenia na stanowisku
RĘCZNY GAZStabilizacja / Trening · Znaleziony gaz zawisuUTRZYMANIE WYSOKOŚCIStabilizacja / Trening · Czas w strefiePŁYNNE ZAKRĘTYStabilizacja / Trening · Trzy płynne zakręty- 0–5min
Rozróżnij tryby
Porównaj pomoc wysokości w Szkolnym z ręcznym gazem w Stabilizacji; to nie jest ACRO.
- 5–10min
Pokaż ręczny gaz
Otwórz Ręczny gaz. W/S zmieniają gaz stopniowo, puszczenie klawisza nie zeruje go natychmiast.
- 10–18min
Znajdź zawis A/B
Zamiana w 14. minucie. Obserwator pyta o zbyt duży/mały gaz, nie podaje gotowego wyniku.
- 18–30min
Utrzymaj pułap
Każda osoba próbuje Utrzymania wysokości. Ogranicz korekty do gazu, potem dodaj zakręt.
- 30–38min
Płynne zakręty
Próba jednego łagodnego zakrętu i korekty gazu; wróć do zawisu, jeśli pułap ucieka.
- 38–43min
Nazwij różnicę
Pilot wyjaśnia, co zostaje po puszczeniu W. Obserwator pokazuje widoczną korektę wysokości.
- 43–45min
Exit ticket
Dokończ: „W Stabilizacji sam kontroluję…”. Zaznacz, czy potrzebna jest powtórka zawisu.
Dalej, gdy…
Każdy pilot wyjaśnia, że puszczenie W/S nie zeruje gazu natychmiast, i wskazuje korektę wysokości w swoim zakręcie. Nie przechodź automatycznie na ACRO.
Powtórz, gdy…
Gdy brak kontroli pułapu: wróć do Ręcznego gazu i Utrzymania wysokości. Nie zmieniaj kilku osi ani tempa naraz.
Liga Powietrzna / spotkanie 4 z 4 · 45 minut
Zaplanuj tor i sprawdź jedną zmianę w powtórce
Para porównuje dwa własne nagrania tego samego toru i odróżnia obserwację od zgadywania przyczyny.
Najpierw sprawdź gotowość
Obie osoby kończą spokojną próbę bramek. W tym spotkaniu wybierzcie zwykły SOLO, tryb Szkolny i tempo Trening — to świadomy powrót do prostszego sterowania podczas nauki analizy.
Ćwiczenia na stanowisku
- 0–5min
Uzgodnij warunki
Otwórz Tunel, ustaw Szkolny / Trening i jeden przelot. Link nie ustawia profilu za ucznia.
- 5–10min
Przeczytaj plan
Otwórz podgląd toru. Wybierz bramkę, przed którą spokojnie ograniczysz pitch; dopiero potem ręczny Start.
- 10–18min
Dwie próby pilota A
Ukończ lot, ponów na tym samym torze i profilu. Nie odświeżaj strony między próbami.
- 18–30min
Dwie próby pilota B
Zamieńcie role; B wykonuje własne dwie próby. Oznaczcie je na papierze, nie imieniem w rankingu.
- 30–38min
Odcinek w studiu
Na mecie kliknij Analizuj linię lotu. Wybierz odcinek i przesuwaj punkt pomiaru; obejrzyj zgodne nagranie.
- 38–43min
Fakt → hipoteza
Np. „na tym odcinku ślad skręca późno”; hipoteza: „wcześniej puszczę pitch”. Wykres nie dowodzi sam przyczyny.
- 43–45min
Exit ticket
Zapisz tor / tryb / tempo, obserwację i następny test. Nie oceniaj uczniów prędkością ani miejscem.
Dalej, gdy…
Każdy pilot wskazuje odcinek, fakt z własnego nagrania, hipotezę jednej korekty oraz próbę, którą ją sprawdzi. Krótszy czas bez tego wyjaśnienia nie wystarcza.
Powtórz, gdy…
Gdy nie ma dwóch ukończonych zgodnych nagrań: omów jedną powtórkę bez porównania. Po odświeżeniu karty nagrania znikają; nie udawaj, że lokalny dziennik je odtwarza.
Lekcja projektowa · kolejne 45 minut
Zaprojektuj tor. Zmień jedną rzecz. Sprawdź ją w locie.
Po spokojnych podstawach para może zbudować własny eksperyment, zamiast tylko gonić wynik. Wybierz jedno porównanie A/B. Obie mapy powstają z tego samego generatora co warsztat edytora; otwory, kierunki, start i odległości są rzeczywiste. Rysunek nie jest nagraniem lotu ani gwarancją ukończenia.
Gotowość: obie osoby potrafią wystartować, przelecieć spokojną próbę bramek i wrócić po błędzie. Gdy nie, wróćcie do Akademii; projektowanie nie zastępuje nauki podstaw. To propozycja do sprawdzenia przez prowadzącego, nie zweryfikowany wynik rzeczywistej klasy.
Cała lekcja projektowa w jednym pliku
Pobierz gotowy zestaw na komputer prowadzącego: 6 map A/B, obecne 7 kart A4 w PDF, ilustrowany przewodnik z backupem i manifest SHA-256. Rozpakowanie nie zmienia biblioteki ani szkicu. Przejdź całą ścieżkę na prawdziwych ekranach gry i edytora; tę samą instrukcję otworzysz z ZIP-a bez sieci. To materiały, nie instalator i nie kopia gry offline.
Pobierz kompletny pakiet ZIP 675 KiBWybierz jedną parę na lekcję; pozostałe to alternatywy. Biblioteka mieści 16 kopii razem z archiwum. Jeśli jest pełna, najpierw pobierz ważne własne mapy — archiwizacja nie zwalnia miejsca.
Wolę pojedyncze mapy lub pobieranie bez JavaScriptu
To stałe pary bazowe zgodne z PDF. Zmiana wartości B w porównaniu poniżej nie zmienia tych plików; własny wariant pobierz przy swoim porównaniu.
- Otwór: 8 → 4 m
- Rozpiętość układu: 60 → 90 m
- Różnica wysokości: 3 → 6 m
- Przygotuj: rozpakuj ZIP, przeczytaj START-TUTAJ.txt i otwórz ilustrowany PRZEWODNIK.html. Wybierz kartę projektową PDF ze stron 5–7.
- Dodaj A i B: kreator map → Moje tory → Przenieś lub zabezpiecz bibliotekę → Wybierz pliki do podglądu. Sprawdź A/B i potwierdź dodanie; szkic pozostaje bez zmian.
- Wykonaj próby: gra → Moje tory → Konfiguruj wybraną kopię. Ręcznie ustaw Szkolny / Trening; A i B tym samym pilotem i sterowaniem, potem zamieńcie role. Samo pobranie nie uruchamia lotu.
- Sprawdź obserwację: zapisz bramkę i ruch, nie tylko czas. Po pełnym locie można osobno ćwiczyć 1–3 bramki z checkpointu; czas startu ze spoczynku nie jest czasem przelotowego odcinka. Bez automatycznego porównania nagrań A z B.
Co dokładnie zawiera ZIP i co jest sprawdzone?
Dziesięć plików: sześć map, niezmieniony PDF, instrukcja tekstowa, samodzielny przewodnik HTML z sześcioma osadzonymi zrzutami i manifest z rozmiarem oraz SHA-256 dziewięciu pozostałych plików. Przewodnik nie zawiera skryptów, formularzy ani zewnętrznych zasobów; linki do gry wymagają internetu. Mapy pochodzą z tego samego generatora i analizy terenu co edytor. Zgodny format i geometria nie dowodzą łatwości, ukończonego lotu ani skuteczności lekcji. Bez danych uczniów, wyników i plików wykonywalnych.
Wersja pakietu: bf1830abbb293835. Gra wymaga połączenia z domeną Ligi oraz WebGL. Bez JS nadal pobierzesz ZIP i wszystkie mapy, ale nie uruchomisz symulatora.
Eksperyment A/B · szerokość otworu
Płynna pętla: zmień tylko otwór
Sprawdź, czy węższy otwór wymaga wcześniejszego ustawienia linii, choć środki i długość trasy pozostają te same.
Bramka 1: otwór 8 × 4 m, środek 2,8 m, prześwit 0,8 m. Od poprzedniej bramki po pętli: 15,5 m.
Bramka 1: otwór 4 × 4 m, środek 2,8 m, prześwit 0,8 m. Od poprzedniej bramki po pętli: 15,5 m.
- Zamknięta pętla A / B
- 149,3 / 149,3 m
- Najkrótszy odcinek A / B
- 15,5 / 15,5 m
- Błędy / uwagi A i B
- 0/0 · 0/0
Oba rysunki mają wspólne skale. Strzałki to kierunki przelotu, kreski XY to szerokości otworów; na profilu kreski oznaczają wysokość otworów. Profil używa odległości 3D, nie czasu. Pętla nie zawiera dojścia od startu; linia terenu to rzeczywiste płaskie 0 m w tych mapach, nie pomiar całej powierzchni lub kolizji.
Stałe: 8 bramek, wysokość otworów 4 m, 1 okrążenie, płaski teren. W grze ręcznie ustaw Szkolny / Trening i tę samą metodę sterowania w obu próbach. Zmieniasz jedną niezależną wartość; generator wylicza jej konsekwencje dla położeń, kierunków i rozmiaru świata.
Eksperyment A/B · rozpiętość całego układu
Slalom: zmień tylko rozstaw
Sprawdź, jak większy układ zmienia odległości między bramkami i miejsce rozpoczęcia korekty. To rozpiętość całego toru, nie równy odstęp każdej pary.
Bramka 1: otwór 8 × 4 m, środek 2,8 m, prześwit 0,8 m. Od poprzedniej bramki po pętli: 21,6 m.
Bramka 1: otwór 8 × 4 m, środek 2,8 m, prześwit 0,8 m. Od poprzedniej bramki po pętli: 32,4 m.
- Zamknięta pętla A / B
- 170,7 / 256,1 m
- Najkrótszy odcinek A / B
- 21,3 / 31,9 m
- Błędy / uwagi A i B
- 0/0 · 0/0
Oba rysunki mają wspólne skale. Strzałki to kierunki przelotu, kreski XY to szerokości otworów; na profilu kreski oznaczają wysokość otworów. Profil używa odległości 3D, nie czasu. Pętla nie zawiera dojścia od startu; linia terenu to rzeczywiste płaskie 0 m w tych mapach, nie pomiar całej powierzchni lub kolizji.
Stałe: 8 bramek, wysokość otworów 4 m, 1 okrążenie, płaski teren. W grze ręcznie ustaw Szkolny / Trening i tę samą metodę sterowania w obu próbach. Zmieniasz jedną niezależną wartość; generator wylicza jej konsekwencje dla położeń, kierunków i rozmiaru świata.
Eksperyment A/B · różnica wysokości środków
Fala wysokości: zmień tylko wznios
Sprawdź, kiedy trzeba rozpocząć zmianę wysokości. XY zostaje identyczne; zmieniają się Z oraz odległości 3D.
Bramka 1: otwór 8 × 4 m, środek 2,8 m, prześwit 0,8 m. Od poprzedniej bramki po pętli: 15,5 m.
Bramka 1: otwór 8 × 4 m, środek 2,8 m, prześwit 0,8 m. Od poprzedniej bramki po pętli: 15,5 m.
- Zamknięta pętla A / B
- 149,4 / 149,8 m
- Najkrótszy odcinek A / B
- 15,5 / 15,5 m
- Błędy / uwagi A i B
- 0/0 · 0/0
Oba rysunki mają wspólne skale. Strzałki to kierunki przelotu, kreski XY to szerokości otworów; na profilu kreski oznaczają wysokość otworów. Profil używa odległości 3D, nie czasu. Pętla nie zawiera dojścia od startu; linia terenu to rzeczywiste płaskie 0 m w tych mapach, nie pomiar całej powierzchni lub kolizji.
Stałe: 8 bramek, wysokość otworów 4 m, 1 okrążenie, płaski teren. W grze ręcznie ustaw Szkolny / Trening i tę samą metodę sterowania w obu próbach. Zmieniasz jedną niezależną wartość; generator wylicza jej konsekwencje dla położeń, kierunków i rozmiaru świata.
Od pliku A/B do lotu i następnego stanowiska
Przygotuj jedną parę map, sprawdź ją w bibliotece i otwórz właściwą kopię w grze. Po zajęciach zachowaj cały zbiór, także archiwum. Poniższe ekrany pochodzą z kontrolowanego przejścia tej ścieżki w naszej grze; nie pokazują wyników uczniów ani odbytej lekcji.
Możesz czytać tę instrukcję offline. Symulator nadal wymaga internetu i WebGL. W ZIP-ie otwórz PRZEWODNIK.html: tekst i wszystkie sześć ilustracji są w tym jednym pliku. Żaden z opisanych kroków nie wysyła map do serwera.
| Co chcesz zachować | Właściwy plik | Czego nie przenosi |
|---|---|---|
| Jedna mapa | .ligamap z przycisku „Pobierz” lub „Pobierz ten tor” | Innych kopii, archiwum, profilu i wyników |
| Cała biblioteka | liga-moje-tory.json z „Pobierz kopię całej biblioteki” | Bieżącego szkicu, nagrań lotu i ustawień sterowania |
| Bieżący szkic edytora | Osobny .ligamap z „Pobierz” w edytorze albo jawnie zapisana kopia w bibliotece | Sam backup biblioteki nie zachowuje niezapisanej w niej mapy |
Przygotuj pliki i zachowaj własny szkic
Rozpakuj pakiet projektowy. Dla pierwszego porównania otworu wybierz z folderu
mapyplikiLP-otwor-A-8m.ligamapiLP-otwor-B-4m.ligamap. Pozostałe cztery mapy są alternatywnymi zadaniami. Odpowiadające karty pracy znajdziesz w PDF na stronach 5–7.Otwórz kreator map Ligi. Jeśli bieżący szkic jest ważny, pobierz go osobno przyciskiem Pobierz lub zapisz jego kopię w bibliotece. Potem wybierz Moje tory — przycisk ma opis „Biblioteka własnych torów”. Samo dodanie plików A/B nie zastępuje szkicu.
Dodaj obie mapy w jednym, sprawdzonym wyborze
W bibliotece wybierz Przenieś lub zabezpiecz bibliotekę, potem Wybierz pliki do podglądu. Wskaż A i B naraz. Importujesz rozpakowane
.ligamap, nie plik ZIP. Zanim cokolwiek zapiszesz, zobaczysz nazwy, liczbę bramek, pojemność zbioru i Plan toru każdej mapy.Sprawdź, że wybrane są właściwe dwie kopie. Identyczne mapy są domyślnie odznaczone; nie zaznaczaj ich bez potrzeby. Dopiero zaznaczenie potwierdzenia „Dodaję wybrane kopie…” odblokuje Dodaj wybrane kopie (2). „Wróć bez dodawania” nie zapisuje żadnej z nich. Cały wybór jest dodawany razem albo nie jest dodawany wcale.
Na tym ekranie pliki są już odczytane, ale niczego jeszcze nie zapisano. Zablokowany przycisk jest oczekiwany, dopóki nie potwierdzisz wyboru. Otwórz zrzut w pełnej rozdzielczości Po powodzeniu sprawdź Tory (2) i obie nazwy. Kliknięcie nazwy pokazuje rzeczywisty plan; nie wczytuje jej do edytowanego szkicu. Nie klikaj Wczytaj wybraną kopię do tego porównania: to osobna, jawnie potwierdzana zamiana szkicu. Opisana ścieżka A/B działa bez zastępowania szkicu.
Dwie zapisane kopie A/B są po lewej; bieżący szkic nadal ma własną nazwę. To rozdzielenie pozwala przygotować lekcję bez przebudowy mapy otwartej w edytorze. Otwórz zrzut w pełnej rozdzielczości W grze wybierz tę kopię, nie Seed dnia
Otwórz grę Ligi → Moje tory · lot z zapisanej kopii. Wybierz Lekcja otwor - 8 m, obejrzyj plan i naciśnij Konfiguruj wybraną kopię. To przygotowanie lotu, nie jego rozpoczęcie. Link do strony sam nie przenosi map na inny komputer.
Ręcznie ustaw Szkolny i tempo Trening. Plik mapy nie ustawia kontrolera ani tych dwóch opcji. Zachowaj to samo sterowanie i tempo w A i B. W przykładzie pole nicku jest puste; zrzut nie zawiera danych pilota.
Podkreślone Szkolny i Trening są wyborem w menu gry. Wczytanie mapy nie zwalnia ze sprawdzenia tych ustawień. Otwórz zrzut w pełnej rozdzielczości Przed startem znajdź podpis Kopia w pamięci tej karty i właściwą nazwę mapy. Dopiero Start lotu (Spacja) uruchamia próbę. Aby przygotować B, użyj Wybierz inną kopię. Wykonaj A/B tym samym pilotem, później zamieńcie role; gdy podstawy są niepewne, wróćcie do Akademii.
Podpis kopii jest ostatnim sprawdzeniem, że nie wybrano innego toru. Przykład kończy się przed startem: nie jest dowodem ukończonego lotu ani skuteczności lekcji. Otwórz zrzut w pełnej rozdzielczości Notuj obserwację przy konkretnej bramce, nie tylko czas. A i B są różnymi wersjami toru. Nie traktuj ich jak zgodnych nagrań dla ducha lub automatycznego porównania; te funkcje wymagają tej samej wersji, trybu i tempa.
Po pełnym ukończeniu lotu i przygotowaniu wersji mapy możesz otworzyć powtórkę oraz osobno przećwiczyć 1–3 bramki. Taka próba rusza ze spoczynku: jej czas nie jest czasem przelotowego odcinka nagrania ani wynikiem całego toru. Przed wyborem innej kopii wróć do pełnego wyniku.
Zachowaj zbiór po zajęciach, także archiwum
Wróć do biblioteki → Przenieś lub zabezpiecz bibliotekę → Pobierz kopię całej biblioteki. Znajdź pobrany plik
liga-moje-tory.json. Sprawdź, czy przeglądarka rzeczywiście go zapisała; komunikat przekazania pliku nie jest sam w sobie dowodem zachowania go na dysku.
Ten przykład celowo ma jedną archiwalną kopię. Backup obejmuje obie. Archiwizacja nie usuwa mapy i nie zwalnia miejsca w limicie 16 kopii. Otwórz zrzut w pełnej rozdzielczości Ważny szkic, którego nie zapisałeś w bibliotece, pobierz osobno. Backup nie zawiera profilu, postępu Akademii ani nagrań. Nagranie lotu jest w pamięci danej karty i znika po jej odświeżeniu; ten plik go nie ocali. Nie przenoś danych uczniów ani cudzych map bez uprawnienia.
Na drugim stanowisku odtwórz wybrane kopie
Przenieś pobrany plik swoją zwykłą, zatwierdzoną w szkole metodą. Na drugim komputerze otwórz tę samą domenę Ligi i bibliotekę. Ponownie wybierz Przenieś lub zabezpiecz bibliotekę → Wybierz pliki do podglądu, tym razem wskazując
liga-moje-tory.json.Sprawdź nazwy, etykiety aktywny tor / archiwum i wolne miejsca. To dodawanie nowych, niezależnych kopii, nie zamiana całego zbioru. Możesz odznaczyć część map. Po potwierdzeniu stare kopie na drugim stanowisku oraz jego szkic pozostaną na miejscu. Plik nie synchronizuje późniejszych zmian pomiędzy komputerami.
Archiwalna kopia pozostaje archiwalna także po przeniesieniu. Jeśli chcesz nią latać, najpierw wybierz Archiwum → odpowiednią mapę → Przywróć z archiwum. Otwórz zrzut w pełnej rozdzielczości Po imporcie sprawdź nazwy w bibliotece i wybierz mapę od nowa w grze. Odświeżenie usuwa bieżący wybór lotu, nie zapisany zbiór. Bez konta i synchronizacji jedyną kopią poza tą przeglądarką jest plik, który rzeczywiście zachowasz.
Gdy coś zatrzyma przygotowanie stanowiska
- Przycisk dodania jest nieaktywny
- Wybierz przynajmniej jedną kopię, sprawdź limit i dopiero wtedy potwierdź wybór. Duplikaty mogą być wszystkie odznaczone. Zmiana wyboru lub zbioru wymaga ponownego potwierdzenia.
- Brakuje miejsca lub pamięci
- Limit to 16 kopii razem z archiwum; import ma też limit rozmiaru. Odznacz część pozycji. Niczego nie usuwaj tylko po to, by zaliczyć import. Pobierz ważne własne mapy; nie czyść pamięci przeglądarki jako „naprawy”.
- Zbiór zmieniła druga karta albo blokada jest zajęta
- Poczekaj na koniec jej zapisu, odśwież zbiór i sprawdź wybór ponownie. Poprzednie potwierdzenie nie obowiązuje. Przeglądarka bez bezpiecznej blokady nie dostaje zastępczej, niezabezpieczonej ścieżki zapisu.
- Plik ZIP, niepoprawny JSON lub nieodczytana biblioteka
- Najpierw rozpakuj ZIP i wybierz obsługiwany plik. Przy błędzie nie jest dodawana część zestawu. Jeśli dotychczasowy zbiór jest nieodczytany, wróć i zachowaj jego surową kopię danych; nie nadpisuj go importem.
- Mapy są w bibliotece, ale nie ma ich w grze
- Sprawdź domenę i tę samą przeglądarkę. W grze wybierz Moje tory; archiwalne pozycje trzeba najpierw przywrócić. Sam link z aparatury, telefonu lub drugiego komputera nie przenosi lokalnych kopii.
Sześć kadrów: własne, kontrolowane QA natywnej gry i edytora z 14.10.2026, przy widoku 1280 × 900. Ten przykład nie uruchamiał lotu ani nie zbierał wyników. Sprawdzenie w przeglądarce nie oznacza odbioru fizycznego telefonu lub rzeczywistej klasy.
Przebieg lekcji projektowej · 45 minut
- 0–5min
Gotowość i role
Obie osoby rozpoznają osie, wykonują spokojny start i umieją wrócić po błędzie. Wybierzcie jedną misję, nie wszystkie trzy.
- 5–12min
Plan A/B i przewidywanie
Nazwij jedną zmienną. Sprawdź bramkę, kierunek i profil; zapisz przewidywanie oraz miejsce, w którym je sprawdzisz.
- 12–24min
Dwie próby pilota 1
Pobierz i zaimportuj A oraz B jako kopie. Pilot 1 wykonuje próbę A, potem B; obserwator notuje fakt, nie podpowiada w locie.
- 24–36min
Dwie próby pilota 2
Zamiana ról. Pilot 2 wykonuje własne A i B, na tym samym trybie Szkolny i tempie Trening. Nie zmieniaj kilku warunków naraz.
- 36–42min
Obserwacja zamiast rankingu
Wskaż miejsce i widoczny ruch. Oddziel różnicę geometrii od rezultatu lotu. Krótszy czas sam nie dowodzi lepszej techniki.
- 42–45min
Exit ticket i następna próba
Zapisz: zmieniliśmy…, zauważyliśmy przy bramce…, następny test…. Zdecyduj o powtórce albo jednej nowej zmianie.
Dowód: para nazywa zmieniony parametr, pokazuje jego rzeczywistą konsekwencję na planie i podaje obserwację z własnej próby. Szybszy wynik ani sam poprawny rysunek nie zaliczają nauki pilotażu. Jeśli próba nie została wykonana, zapisujcie „jeszcze niesprawdzone”, nie wymyślony rezultat.
Jak sprawdzane są mapy i rysunki?
Parametry pochodzą z aktualnego warsztatu edytora: Płynna pętla, Slalom z nawrotem i Fala wysokości. Pliki przechodzą oryginalny format mapy i tę samą analizę geometrii z próbkowaniem terenu co edytor. Analiza otworów i odstępów nie dowodzi łatwości lotu ani bezpieczeństwa fizycznego drona. Pakiet: 2125735ba572.
Nie buduj na tej podstawie rzeczywistego toru lub planu lotów poza symulatorem. Te wielkości i reguły dotyczą wyłącznie tej gry.
Awaria stanowiska / bez ekranu
Plan B, gdy WebGL lub sieć nie działa
Jeśli nie uda się uruchomić lotu na większości stanowisk, nie trać lekcji na ponawianie ładowania. Wydrukuj czwartą kartę z pakietu: pary nadal ćwiczą nazywanie osi, przewidywanie ruchu i jedną świadomą korektę. To nie jest dowód umiejętności pilotażu — start i lot trzeba sprawdzić później w działającym symulatorze.
- 0–5
Nazwij cztery osie
Na tablicy narysuj drona widzianego z góry i z boku. Pokaż różnicę między obrotem nosa (yaw), pochyleniem przód–tył (pitch), przechyłem lewo–prawo (roll) i zmianą wysokości przez gaz.
- 5–12
Jedna komenda naraz
W parach uczeń A wskazuje ruchem dłoni efekt, uczeń B nazywa oś i zaznacza ją na karcie. Potem zamieniają role.
- 12–25
Cztery sytuacje na karcie
Para wypełnia oś i kierunek ruchu dla każdego opisu. Nauczyciel sprawdza klucz: gaz w górę, yaw w prawo, pitch do przodu, roll w lewo. Nie utożsamiaj tego z ruchem drona po płaskiej kartce.
- 25–35
Plan trzech działań
Uczeń układa kolejność: wznieś się, obróć nos ku bramce, pochyl nos do przodu. Obserwator pyta, dlaczego każda oś pasuje do zamierzonego efektu.
- 35–42
Jedna korekta
Zamieńcie role. Obserwator wskazuje jedną pomyłkę osi lub kierunku, a pilot poprawia tylko tę jedną komendę i uzasadnia zmianę.
- 42–45
Exit ticket i powrót do lotu
Każdy uczeń kończy: „Yaw obraca…” i „W realnej próbie muszę jeszcze sprawdzić…”. Nie oceniaj rubryką startu ani czasu lotu, których nie było.
Do wydruku / 07
Cztery arkusze, które prowadzą lekcję
Wydrukuj kartę prowadzącego raz, a kartę pary i rubrykę po jednym komplecie na stanowisko. Czwarty arkusz to Plan B do pracy w parach bez ekranu. Pola celowo nie proszą o imiona ani nazwiska.
Liga Powietrzna · scenariusz FPV
Kontrola misji · 45 / 90 minut
Przed wejściem uczniów
- □ Seed dnia uruchamia się na stanowisku testowym
- □ Sterowanie reaguje na gaz, yaw, pitch i roll
- □ Każda para zna kolejność ról
- □ Na tablicy są cztery osie i zasada „kontrola przed czasem”
Stop / reset próby
- ! Brak reakcji jednej osi
- ! Ciągły skręt bez ruchu drążka
- ! Uczeń nie wie, jak wrócić po crashu
- ! Rywalizacja czasem wypiera cel lekcji
| Minuty | Etap | Gotowe, gdy… | ✓ |
|---|---|---|---|
| 0–10 | Osie + demonstracja | uczniowie wskazują yaw | □ |
| 10–30 | Kalibracja + próba 1 | każdy wykonał kontrolowany start | □ |
| 30–45 | Korekta + exit ticket | uczeń nazywa jedną zmianę | □ |
| 45–75 | Cel + plan trzech punktów | para porównuje plan z lotem | □ |
| 75–90 | Lot samodzielny + debrief | wniosek opisuje przyczynę i reakcję | □ |
Liga Powietrzna · karta stanowiska
Obserwacja lotu · bez wyścigu na czas
| Pilot / próba | Spokojny start | Kierunek nosa | Linia do bramki | Powrót po błędzie |
|---|---|---|---|---|
| A · 1 | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie |
| A · 2 | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie |
| B · 1 | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie |
| B · 2 | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie | □ tak □ jeszcze nie |
Plan 90 minut · trzy punkty przed startem
Liga Powietrzna · dowód uczenia
0, 1 albo 2 punkty · maksymalnie 8
| Kryterium | Co oznacza 2 pkt | Pilot A | Pilot B |
|---|---|---|---|
| Cztery osie | poprawnie rozpoznaje gaz, yaw, pitch i roll | 0 · 1 · 2 | 0 · 1 · 2 |
| Start | samodzielnie i spokojnie dozuje gaz | 0 · 1 · 2 | 0 · 1 · 2 |
| Korekta | nazywa i stosuje jedną zmianę | 0 · 1 · 2 | 0 · 1 · 2 |
| Współpraca | przekazuje konkretną obserwację partnerowi | 0 · 1 · 2 | 0 · 1 · 2 |
| Suma / 8 · proponowany próg: 5 | |||
Yaw odpowiada za
W następnej próbie zmienię
ponieważ
Yaw odpowiada za
W następnej próbie zmienię
ponieważ
Liga Powietrzna · plan awaryjny
Cztery osie · jedna świadoma korekta
Pilot nazywa oś i kierunek. Obserwator najpierw pokazuje efekt dłonią, a potem porównuje odpowiedź z kluczem. Zamieńcie role po dwóch sytuacjach.
Misja na sucho: trzy działania przed bramką
Wpisz osie w kolejności: wznieś się → obróć nos ku bramce → pochyl nos do przodu.
Jedna poprawiona komenda i powód: ______________________________________________________
01 gaz w górę · 02 yaw w prawo · 03 pitch do przodu · 04 roll w lewo. W układzie Mode 2: gaz i yaw to lewy drążek, pitch i roll to prawy.
Yaw obraca __________________________. W działającym symulatorze sprawdzę jeszcze __________________________.
Weryfikacja
Materiał oparty na działającym produkcie
Przebieg zajęć wykorzystuje dostępne w aktualnym symulatorze tryby Stabilizacja i Akademia, klawiaturę, pady oraz aparatury RC, trasę dzienną i powrót po błędzie. Instrukcję podłączenia kontrolera znajdziesz w poradniku aparatury FPV. Gdy klasa opanuje podstawy, użyj planu szkolnych zawodów z arkuszami prowadzącego. Aktualizacja materiału: .